جهنگلي طور تي مشهور YT ڪيپرا جي ٿلهي، مختصر رينج جي ڪزن جي طور تي بل ڪيو ويو، YT جيفسي 29 کي سڏيو ويو آهي ”توهان جو بهترين دوست“ چڙهڻ لاءِ لطف اندوز ٿيڻ لاءِ.
سڀ کان سواء داخلا-سطح ڪور 2 جيفسي شڪل ۾ ٺهيل آهن هاڻي YT انڊسٽريز سان مترادف آهن، جڏهن ته باقي ڪاربن فائبر آهن.
گندي ڪاربان فائبر لائين مڪمل طور تي اندروني ڪيبل روٽنگ سان ضم ٿي وئي آهي ۽ هڪ مٽائيندڙ ربر ڊائون ٽيوب گارڊ سان محفوظ آهي، انهي سان گڏ سيٽ تي زنجير يا سکشن گارڊ.
ڊبل سيل ٿيل بيرنگ سخت گندگي کي ٻاهر رکڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن، ۽ هيٺئين جھٽڪو مائونٽ ۾ هڪ آسان ڦرڻ واري فلپ-ڊائون پليٽ ڪجهه جاميٽري ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
جيئن ته سامهون واري ٽڪنڊي ۾ جاءِ محدود آهي ۽ پاڻيءَ جي بوتل کڻڻ جي صلاحيت هاڻي ڪيترن ئي لاءِ هڪ وڏي ڳالهه آهي، YT پنهنجي مختصر ۽ پائيدار 600ml Thirstmaster 4000 پاڻيءَ جي بوتل کي اختياري اضافي طور متعارف ڪرايو آهي جيڪو هيٺان جاءِ تي اچي ٿو.خوبصورت طور تي پوزيشن فڊلڪ سسٽم هڪ پنچ پيڪ ڪري ٿو.
اهو YT جي ورچوئل فور-لنڪ (V4L) معطلي پليٽ فارم طرفان ماڊل ڪيو ويو آهي، تمام معمولي بز لفظ جو واعدو ڪري ٿو، بشمول حساسيت، وچين حد جي مدد ۽ ترقي.
صرف 6 فوٽن جي هيٺان نشان سان، مون هڪ وڏو چونڊيو جيڪو 470mm تائين وڃي ٿو.
هيٺيون بریکٹ 32mm هيٺان axle کان هيٺ لهي ٿو، ٽريڪ کي پيوٽ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيتوڻيڪ ان کي فلپ چپ سان -24mm تائين وڌائي سگهجي ٿو.
موٽرسائيڪل جي ڊي اين اي کي ڏنو ويو، 66/66.5-درج ساڊسٽبل هيڊ ٽيوب زاويه اسٽيپر پاسي تي بيٺو آهي.
جيفسي ڪور 3 انهن سائيڪلن مان هڪ آهي جنهن کي ٽائرن کان سواءِ ڪجهه اپ گريڊ جي ضرورت آهي، جنهن کي مون ميڪڪسس ڊول ڪمپائونڊ ربر سان سخت ۽ ناقابل معافي محسوس ڪيو.
Fox Float 36 Performance Elite Fork with GRIP2 جھٽڪو نرم پر چڱيءَ طرح ڪنٽرول ٿيل معطلي ايڪشن مهيا ڪري ٿو، جيئن جوڙ ٿيل فلوٽ DPX2 جھٽڪو.
SRAM GX Eagle drivetrain جي وسيع گيئر رينج جبلن تي هڪ خوش آمديد مدد آهي، ۽ سائيڪل جي مالڪ جي 12 مهينن ۾، منتقلي تقريبا بي عيب هئي.
ساڳي طرح متاثر ڪندڙ DT Swiss M1900 Spline wheels آهن، جيڪي، ڪجهه اڻ وڻندڙ اثرن جي باوجود، ڳالهائيندڙ چابين تي گهڻو ڌيان ڏيڻ جي ضرورت ناهي.
YT جي پوسٽ مين ڊراپر پوسٽ ڪيبل تبديل ڪرڻ لاءِ قابل اعتماد ۽ بي درد ثابت ٿي چڪي آهي، پر ڪنهن به سائيز جي سائيڪل تي ڊگھي ڊراپر پوسٽ منهنجي راءِ ۾ بهتر بڻائي ڇڏي ها.
جيئن ته هي اها سائيڪل هئي جيڪا مون گذريل سال ڀيڻ ميگزين BikeRadar UK Mountain Bike لاءِ آزمائي هئي، مون کي موقعو مليو ته Jeffsy Core 3 کي مختلف قسم جي سواري جي اندازن ۽ حالتن ۾ آزمائي.
مجموعي طور تي، هن شاندار طور تي پرفارم ڪيو، جيتوڻيڪ جڏهن هو اڻڄاتل طور تي ويلش سائيڪل پارڪ ۾ هڪ وڏي جمپر سان ٽڪرائجي ويو.
ان ۾ پوئين ضرورتن جي ڀيٽ ۾ ٿورو وڌيڪ پيڊل موڙ نه آهي، ۽ سر جو زاويه ٿورڙو يا گهٽ آهي.
هن طرح جي وچ واري رينج واري رستي واري سائيڪل تي، چڙهڻ جي ڪارڪردگي تمام اهم آهي، تنهنڪري سيڊل ۾ ڊگهو عرصو هڪ ڪم وانگر محسوس نٿو ڪري.
مجموعي طور تي، جيفسي ميلن کي آسانيء سان ماري سگھي ٿو، ۽ مؤثر 77/77.5-ڊگري سيٽ ٽيوب زاويه توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته توهان تمام گهڻي سلپ تي هيٺئين بریکٹ تي چڱي طرح ويهندا.
Maxxis Minion DHR II ٽائرن ۾ ڪافي ڪشش آهي ته هو ٿلهي يا مٽيءَ واري زمين تي طاقت کي ڪٽڻ لاءِ، جڏهن ته مضبوط رٻڙ جو مرڪب، جڏهن ته هيٺاهين لاءِ بهترين نه آهي، ان حد کان وڌيڪ واقفيت کان بچي ٿو، جيڪا ڪيترن ئي طاقتور ٽريل سائيڪلن، سست ۽ اينڊورو سائيڪلن سان ايندي آهي..
اهو لڳي ٿو ته توهان پنهنجي توقع کان وڌيڪ توانائي ۾ وجهي رهيا آهيو، ۽ اهو سيڊل ۾ سخت محنت جي سبب آهي.
Jeffsey جي انتهائي فعال V4L معطلي جو سمجھوتو لوڊ جي ھيٺان ھڪڙي واضح طور تي واضح اسڪواٽ وانگر نظر اچي ٿو، ھڪڙي خاصيت جيڪا مون کي Fox DPX2 جي 3rd گيئر تي ڪلڪ ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي تقريبا سڀني وڏن چڙھن کي "پن" ڪرڻ لاء.
خوشقسمتيءَ سان، جھٽڪو لفٽ بارز ان کي ھڪ اختيار بڻايو، ۽ ”ميڊيم“ موڊ جي ميلاپ ۾، لھرايل چڙھين ۽ ڊگھي، سخت روشنيءَ واري رگنگ لاءِ سيٽنگون حاصل ڪرڻ آسان ھو.
لھرايل پيچرن جي ڳالھ ڪندي، مان پنھنجي سائيڪل تي 150mm سفري YT پوسٽ مين کان وڌيڪ ڊگھي سيٽ پوسٽ کي ڀليڪار ڪندس، خاص ڪري جڏھن سيٽ ٽيوب کي 200mm کان وڌيڪ اندروني ڪليئرنس ھجي.
فٽ جي لحاظ کان، SDG Belair 3.0 سيڊل قابل ذڪر آهي ڇاڪاڻ ته اهو تمام آرام سان آهي (گهٽ ۾ گهٽ منهنجي خيال ۾)، فلڪس ۽ سپورٽ جو بهترين توازن پيش ڪري ٿو.
سائيڪل تي چڙهيو ۽ توهان محسوس ڪيو ته سڀ ڪجهه آهي جتي اهو هجڻ گهرجي، ۽ هيٺيون هيٺيون ڪڙيون توهان کي اعتماد سان سائيڪل کي "اندر داخل ٿيڻ" جي اجازت ڏئي ٿي، تنهنڪري توهان کي اعتماد آهي ته ان کي شروع کان ڪنڊن ۾ اڇلائي.
مون سائيڪل کي تقريباً 100٪ وقت جي ٻن جاميٽري پوزيشن ۾ فلپ چپ پاران پيش ڪيو ويو، ۽ جڏهن ته اها ڪشش ثقل جي مرڪز جي لحاظ کان سٺي هئي، ان اڃا تائين مون کي هڪ لوزر هيڊ ٽيوب زاويه چاهيو.
جڏهن ته 66 درجا ٿڌو نه آهي، هڪ سائيڪل تي جيڪا ڪراس ڪنٽري سواري لاءِ ٺاهي وئي آهي جيڪا توهان کي سست ڪرڻ لاءِ حوصلا افزائي ڪري ٿي جڏهن تيز ٿي وڃي يا تيز سطح تي، مان چاهيان ٿو ته منهنجو اڳيون ڦيٿو استحڪام لاءِ وڌيڪ اڳتي هجي.رليف.
يقينا، حقيقت ۾، هي موٽر سائيڪل جي وڌيڪ انتهائي ڪمن ۾ صرف هڪ عنصر بڻجي ٿو.عام يوٽيلٽي سائيڪلن لاءِ، آف-روڊ حب وغيره. ڪمپيڪٽ جاميٽري طرفان فراهم ڪيل تيز رفتار پروپلشن ان کي تيز 29er بڻائي ٿي سست ٽيڪنالاجي ڪاروبار لاءِ.
اهو مٿي کان رد عمل ڪري ٿو ۽ پوءِ اڳتي وڌي ٿو ڪجهه خوبصورت سخت هٽن سان معاملو ڪرڻ لاءِ.
فاکس جھٽڪو ھن کي چڱيءَ طرح سنڀاليندو آھي، ۽ ڪانٽو تي آزاد تيز ۽ گھٽ اسپيڊ ايڊجسٽرز ڪانٽيءَ جي مدد کي وڌائڻ ۾ مدد ڪن ٿا ۽ ان کي مٿي جي زاويه کي وڌيڪ وڌائڻ لاءِ ڊائيونگ کان بچائين ٿا.
مان هميشه کان وڏو پرستار رهيو آهيان Maxxis Minion DHR II ٽريڊ پيٽرن فرنٽ ۽ ريئر ڪشش جي لحاظ کان ، پر جيفسي تي ، 3C سختي جي مقابلي ۾ سخت 2-جزو رٻڙ جيڪو آئون استعمال ڪريان ٿو سامهون تي ٿورو بدصورت نظر اچي ٿو.wheel Anticipate، تعميل ۽ ذهانت جي بدران رڪاوٽون ڳوليو.
اهو استحڪام ۽ رولنگ جي رفتار جي لحاظ کان سٺو انتخاب آهي، پر هڪ نرم جامع فرنٽ ٽائر هڪ خوش آمديد تبديلي هوندي.
SRAM G2 R برڪس، جن کي نزول تي پڻ آزمايو ويو آهي، سخت ماڊليشن ۽ گرفت آهي، ۽ اڪثر آف روڊ حالتن ۾ ڪافي طاقت آهي، پر مسلسل ڪشش ثقل جي حملن ۾ ڪمزور محسوس ڪن ٿا.
جيئن ڪو ماڻهو هڪ هلڪو قد سان، ڳري سواري تقريبا ضرور ان کي وڌيڪ نوٽيس ڪندو.
جڏهن ته ٽائر ٿورڙا سخت ٿي سگهن ٿا ۽ سيٽ پوسٽ جو سفر ٿورڙو ننڍو ٿئي ٿو، بلڊ ڪٽ تمام عملي آهي.
بهرحال، انڊورو رجحان طرف جھڪڻ بدران، سائيڪل کي وڌيڪ مضبوطيءَ سان آف-روڊ/آل-ماؤنٽين درجي ۾ رکيل آھي.ڪشش ثقل جي بنياد تي پس منظر مان رانديگرن کي ٿورڙي قدامت پسند سر زاوي بابت منهنجي جذبات کي قبول ڪري سگھن ٿا.
اهو چيو پيو وڃي، جيڪڏهن توهان ڳولي رهيا آهيو هڪ قابل اعتماد سڄو ڏينهن ريپر جيڪو صرف کائي سگهي ٿو جيڪو توهان ان تي اڇلائي سگهو ٿا، توهان جيفسي 29 ڪور 3 سان غلط نه ٿي سگهو.
اڳوڻي UK جبل واري سائيڪل جي ايڊيٽر ايڊ ٿامسيٽ کي دل ۾ هڪ هيٺاهين جوش آهي، پر هن ننڍپڻ کان وٺي سڀني قسمن جي سائيڪلن تي سواري ڪئي آهي.هن هيٺاهين ۽ انڊوورو ۾ قومي ۽ بين الاقوامي سطح تي ڊوڙي آهي، ۽ الپس ۽ ڪئناڊا ۾ ڪيترائي سال گهوڙن تي سواري، روڊن تي سفر ڪرڻ ۽ زميني طرز زندگي گذاري چڪو آهي.ھاڻي ايڊ ڏيکاري رھيو آھي پنھنجي سالن جو سائيڪل هلائڻ جو تجربو ليکڪ ۽ مبصر طور MBUK ۽ BikeRadar لاءِ.هو پڻ هڪ شوقين پيچرو تعمير ڪندڙ آهي، پنهنجي اباڻي اتر يارڪشائر جي ڪاٺين ذريعي ڪيترن ئي سخت ۽ مشڪل پيچرن کي ٻرندو آهي.انهن ڏينهن ۾، ايڊ ڪنهن به نظم و ضبط تي خوش آهي ۽ مڃي ٿو ته هڪ بهتر هفتي جي نشاني اها آهي ته هر سائيڪل هن جي شيڊ ۾ آخر تائين گندي آهي.
ڇا توھان حاصل ڪرڻ چاھيو ٿا آڇون، تازه ڪاريون ۽ واقعا BikeRadar ۽ ان جي پبلشر Our Media Ltd، ھڪڙي فوري ترسيل ڪمپني کان؟
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-29-2022